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大连自动变速箱进水维修的基本过程以及自动变速箱故障分析

2019-08-23

自动变速箱进水维修的基本过程以及自动变速箱故障分析

进水严重的变速箱需要更换的部件很多,下面列有六个维修项目,其中前三种必须实行:

第 一,要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件;

第二,要更换摩擦片,因 为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成,遇水发胀后会影响摩擦效果;

第三,还需要彻底更换变速箱油和差速油;

第四,进水严重时需要更换链轮;

第五, 是否更 换变速箱的阀体要视情况而定,因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱;

第六, 如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。

当出现自动变速箱油过热或过久未换自动变速箱油,自动变速箱电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时,指示灯会闪烁。这时故障点可能在:自动变速箱电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀(EVS1~EVS6)、主油压调节电磁阀(EVMPL)、液力变矩器锁止电磁阀(EVMPC)及自动变速箱油流量电磁阀(EPDE)等,另外,加速踏板若未进行初始化,输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障,指示灯也会闪烁。

空档开关出现故障,大连自动变速箱维修中心给您介绍一下:

当自动变速箱空档开关出现故障时,会造成车辆冷车时无档,不能行驶。若热车后正常,证明空档开关受潮或轻度腐蚀,将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重,则需要更换空档开关。

主油路调压电磁阀出现故障

主油路调压电磁阀出现故障,会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时,会使自动变速箱进人紧急备用模式运行。

自动变速箱进水维修的基本过程以及自动变速箱故障分析

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