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大众车系自动变速器的结构特点

2019-06-30

大众车系自动变速器的结构特点自动变速箱维修保养小编给您介绍一下:


近年来,随着德国大众车系车辆市场占有率的升高,装备自动变速器的车辆越来越多。这部分车辆的自动变速器逐步进入维修期,我们承修的自动变速器越来越多,随之出现的问题也接踵而至。比如:维修周期长、返修率高、维修成本高等问题。我们针对这些问题做了专项研究,逐步形成了一套处理大众轿车自动变速器问题的方法。

结构特点自动变速箱维修保养小编给您介绍一下:


    1、在大众车系中,老款奥迪100使用大众097型自动变速器,桑塔纳、帕萨特1.8主要运用01N型,捷达王、宝来、高尔夫使用01M型,波萝使用大众001型,而排量较大的奥迪、帕萨特1.8T则运用01V(5HP19)型自动变速器。 


    2、大众自动变速器096、097、098、099、01M、01N、01P、01V都采用拉威娜行星齿轮机构(如图),除5前速的01V自动变速器外,其它几款变速器的内部结构基本相同,较多内部元件可相互替换使用。

大众车系自动变速器的结构特点

    3、001型变速器的施力装置从名称、作用和数量上看与大众其它变速器一样,但施力装置的形状和位置分布则与现代公司、三菱公司的前驱自动变速箱(如:F4A232)相似。


    4、对于大众车系的前驱自动变速箱,虽然内部结构基本相同,但因各种车型发动机的排列不同,所以变速箱的外形结构各不相同,如:发动机横置前驱的捷达01M型变速器与发动机纵置前驱的桑塔纳01N型变速器,在外形结构上明显不同。 


    5、帕萨特1.8T、奥迪A6和奥迪A8使用的01V变速器也是拉威娜式行星齿轮机构,但该变速器为五速变速器,在拉威娜行星排的后边又串联了一套超速挡行星排,因此施力装置与四速自动变速器不同。


    6、大众车系自动变速器的ATF液与差速器油都是分开的,在变速箱的壳体上具有不同的通气孔(如图),维修时应注意添加差速器油(01V、01J等变速器应加专用差速器油)。 


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