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自动变速箱维修

案例属性

  • 所属分类:车间设备展示
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  • 发布日期:2019-08-27
  • 产品概述

自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压操纵系统和电控系统等部分组成。

(1)液力变矩器 

液力变矩器可以实现发动机与变速器的软连接,减少传动系统的冲击载荷,保证汽车平稳起步,并在一定范围内实现无级变速。

(2)行星齿轮变速器 

行星齿轮变速器的传动部分称为行星齿轮机构。行星齿轮机构主要由齿圈、太阳轮、行星齿轮、行星架组成

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行星齿轮与齿圈之间为内啮合,行星齿轮与太阳轮之间为外啮合。当液力变矩器将发动机的动力由行星架传给行星齿轮时,如果锁止齿圈,动力便由太阳轮输出;如果锁止太阳轮,动力则由齿圈输出。齿圈通常采用制动器锁止,太阳轮通常采用单向离合器锁止。动力的传递路线不同,输出的转矩和转速也就不同。

(3)液压操纵系统 

大连自动变速箱维修液压操纵系统用于控制离合器的接合与分离,控制制动器的制动与释放,以改变动力传递路线,实现自动换挡。

它还向液力变矩器的润滑油路供油,并根据车辆的运行情况调节作用于液力变矩器的油压。

(4)油液冷却系统 

为了防止自动变速器的油温过高,在发动机的前端安装有自动变速器的散热器(冷却器),变矩器流出的油液经散热器冷却后,返回变速器油底壳内。

(5)电控系统 

自动变速器的电控系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行机构等组成。有些汽车的自动变速器与发动机电控燃油喷射系统共用1个电子控制单元。电控系统还具有故障自诊断功能,使系统发生故障时能自动报警、记录故障。

汽车行驶中,传感元件提供车速、节气门开度等信号。经过电子控制单元的精 确运算,将换挡指令传输给电磁阀。电磁阀操纵换挡阀实现换挡。

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