自动变速箱维修

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自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压操纵系统和电控系统等部分组成。

（1）液力变矩器　

液力变矩器可以实现发动机与变速器的软连接，减少传动系统的冲击载荷，保证汽车平稳起步，并在一定范围内实现无级变速。

（2）行星齿轮变速器　

行星齿轮变速器的传动部分称为行星齿轮机构。行星齿轮机构主要由齿圈、太阳轮、行星齿轮、行星架组成

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行星齿轮与齿圈之间为内啮合，行星齿轮与太阳轮之间为外啮合。当液力变矩器将发动机的动力由行星架传给行星齿轮时，如果锁止齿圈，动力便由太阳轮输出；如果锁止太阳轮，动力则由齿圈输出。齿圈通常采用制动器锁止，太阳轮通常采用单向离合器锁止。动力的传递路线不同，输出的转矩和转速也就不同。

（3）液压操纵系统　

大连自动变速箱维修液压操纵系统用于控制离合器的接合与分离，控制制动器的制动与释放，以改变动力传递路线，实现自动换挡。

它还向液力变矩器的润滑油路供油，并根据车辆的运行情况调节作用于液力变矩器的油压。

（4）油液冷却系统　

为了防止自动变速器的油温过高，在发动机的前端安装有自动变速器的散热器（冷却器），变矩器流出的油液经散热器冷却后，返回变速器油底壳内。

（5）电控系统　

自动变速器的电控系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行机构等组成。有些汽车的自动变速器与发动机电控燃油喷射系统共用1个电子控制单元。电控系统还具有故障自诊断功能，使系统发生故障时能自动报警、记录故障。

汽车行驶中，传感元件提供车速、节气门开度等信号。经过电子控制单元的精确运算，将换挡指令传输给电磁阀。电磁阀操纵换挡阀实现换挡。